Psychologische keuring
13:56
Het is al weer een maandje geleden dat ik m'n laatste bericht toegevoegd heb. Maar zo heel veel spannende dingen zijn er niet gebeurd, dan alleen de psychologische keuring. Dit liet nog even op zicht wachten en ook de uitslag. Ook in de toekomst hoop ik alleen berichten toe te voegen als het zinvol genoeg is, en zo nog leuk leesbaar blijft. (hoop ik..)
Goed, de psycho-keuring. Het is trouwens 25 nov geworden i.p.v. de 24e. Dit omdat ik de dag ervoor 's avonds zou moeten werken en leek me dus geen goed idee om dan gelijk de volgende dag de keuring te moeten doen. Want je moet fit zijn, erg fit, heb ik gemerkt. De dag ben ik doorgekomen met 5 bakken koffie en een red bull.. Voor sommige mensen is dat niet veel, maar voor mij meer dan genoeg.
Hup, op Utrecht aan. Ik had niet echt een idee wat ik me er bij voor moest stellen, dus maar gewoon er naar toe en we zien wel. Daar aangekomen, werd ik achter een computer neergezet, een korte uitleg van de dag, een lunchkaart voor de middag, waar is het toilet en de koffie-automaat en daarna gaan met die banaan. Van 's morgens 8:45 tot 's middags 16:00 continu vragen beantwoorden en oplossen op de computer. Verschillende onderdelen kwamen voorbij, wiskunde, natuurkunde, planning, orientatie, multi-tasking oftewel meerdere dingen tegelijk doen. Je kunt het zo gek niet bedenken. Sessies met een tijdsdruk waren 20 min. Grappig was, je ziet 2 balkjes in het beeld, de 1 is de tijd, de ander je aantal nog te beantwoorde vragen. Dus als je zag dat de balk van de tijd verder was dan de vragen, wist je als je zo doorging, de laatste vragen niet aan toe kwam.. Ook persoonlijke vragen, stellingen waar je je het meest in kon vinden. Bijv. 'Waar kun je je het meest in vinden?'
- ik rijd wel eens te hard
- ik kan me goed in andere personen verplaatsen
- als de werkvloer niet opgeruimd is, ruim ik het eerst op, voordat ik aan het werk ga
Je moest gelijk antwoorden, die je het meest aansprak. Zo kwamen er een stuk of 200 van die vragen voorbij. Soms kon je er geen touw aan vast knopen, waarom iets gevraagd werd. Maar niet over denken, gewoon klikken.. Wiskunde en natuurkunde viel me behoorlijk tegen, op school was ik daar niet slecht in, maar ja, er kwamen sommen en vragen voorbij dat ik dacht, dat heb ik ooit gehad, maar zou niet meer weten hoe het moet.. Beetje weggezakt allemaal. Dus er waren ook genoeg vragen die onbeantwoord bleven. Zo kreeg ik een gevoel dat ik bepaalde sessies erg slecht gemaakt had en sommige juist heel goed. Dus je wist niet wat je van je uitslag denken moest. Na de computer was er nog een interview van een uur met de psycholoog. 'Waarom wil je vlieger worden, hoe was je op de basisschool, had je daar vrienden en nu, hoe denken vrienden over je, wat zijn je zwakke en positieve punten, had je problemen thuis of op school, hoe ben je op je werk, hoe pak je problemen aan', van alles weer.. Om een goed beeld te krijgen wat je allemaal voorgeschoteld krijgt, de test is nagenoeg hetzelfde als deze http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=6084 alleen het meeste was dan in het nederlands.
Tot de tijd dat de uitslag kwam was het even afwachten. Toen de uitslag kwam, moest ik het eerst zelf doorlezen, akkoord geven en daarna werd het pas naar de vliegschool gestuurd. Maar aan de hand van de uitslag alleen, weet je nog niet of je door kunt gaan met de opleiding, dat beslist de vliegschool. Bij het gesprek met de vliegschool worden je resultaten, ook van de andere keuringen, naast elkaar gelegd en toegelicht. Je zwakke punten wordt gekeken of dat bijgespijkerd kan worden in de opleiding en je goede punten waar dat voordeel op kan leveren in de opleiding.
Voorbeeld: de geografische en ruimtelijke orientatie is voldoende, dit is mooi meegenomen, want dit schijnt veel tijd nodig te hebben om het goed bij te leren als je dit zwak hebt. Dus zo hou je meer tijd over, om je zwakke punten te verbeteren, bijv.: Knowledge-based multi-tasking: het gelijktijdig uitvoeren van een skill-based taak en een cognitief uitdagende taak, waarbij gerichte aandacht noodzakelijk is. Deze heb ik zwak, dus kun je daar meer tijd aan besteden om het toch goed onder de knie te krijgen.
Zo wordt de hele uitslag doorgenomen, en wordt er gekeken of je dusdanig bij te spijkeren bent, dat er een goed opgeleid vlieger uitkomt op alle vlakken. En dat is wat ik wil. Ik wil en zal een goed vlieger worden, met het liefst gezagvoerder/leidinggevende taak. Het lijkt me prachtig om opgebouwde kennis te stoppen in andere mensen en die te zien groeien. Dat merk ik nu al in m'n huidige baan, je kennis die je bezit delen met de jongens en zien dat dit in hun praktijk wordt gebruikt en ze o.a. daardoor op een hoger niveau komen.
Lang verhaal weer, even kort gezegd, de weg naar de opleiding voor vlieger staat voor me open, de grootste uitdaging schijnt nu de bank te zijn, vooral in deze tijd. Maar volgende week ben ik de hele week vrij, o.a. om theorie te leren, wat erg interessant maar wel HEEL veel is kan ik je zeggen, en met banken/accountants te contacten.
Nou, het lijkt me weer eens tijd voor een plaspauze, dat moet ook gebeuren. (in een heli gaat dat wat moeilijk trouwens, nog iets op verzinnen..)
Goed, de psycho-keuring. Het is trouwens 25 nov geworden i.p.v. de 24e. Dit omdat ik de dag ervoor 's avonds zou moeten werken en leek me dus geen goed idee om dan gelijk de volgende dag de keuring te moeten doen. Want je moet fit zijn, erg fit, heb ik gemerkt. De dag ben ik doorgekomen met 5 bakken koffie en een red bull.. Voor sommige mensen is dat niet veel, maar voor mij meer dan genoeg.
Hup, op Utrecht aan. Ik had niet echt een idee wat ik me er bij voor moest stellen, dus maar gewoon er naar toe en we zien wel. Daar aangekomen, werd ik achter een computer neergezet, een korte uitleg van de dag, een lunchkaart voor de middag, waar is het toilet en de koffie-automaat en daarna gaan met die banaan. Van 's morgens 8:45 tot 's middags 16:00 continu vragen beantwoorden en oplossen op de computer. Verschillende onderdelen kwamen voorbij, wiskunde, natuurkunde, planning, orientatie, multi-tasking oftewel meerdere dingen tegelijk doen. Je kunt het zo gek niet bedenken. Sessies met een tijdsdruk waren 20 min. Grappig was, je ziet 2 balkjes in het beeld, de 1 is de tijd, de ander je aantal nog te beantwoorde vragen. Dus als je zag dat de balk van de tijd verder was dan de vragen, wist je als je zo doorging, de laatste vragen niet aan toe kwam.. Ook persoonlijke vragen, stellingen waar je je het meest in kon vinden. Bijv. 'Waar kun je je het meest in vinden?'
- ik rijd wel eens te hard
- ik kan me goed in andere personen verplaatsen
- als de werkvloer niet opgeruimd is, ruim ik het eerst op, voordat ik aan het werk ga
Je moest gelijk antwoorden, die je het meest aansprak. Zo kwamen er een stuk of 200 van die vragen voorbij. Soms kon je er geen touw aan vast knopen, waarom iets gevraagd werd. Maar niet over denken, gewoon klikken.. Wiskunde en natuurkunde viel me behoorlijk tegen, op school was ik daar niet slecht in, maar ja, er kwamen sommen en vragen voorbij dat ik dacht, dat heb ik ooit gehad, maar zou niet meer weten hoe het moet.. Beetje weggezakt allemaal. Dus er waren ook genoeg vragen die onbeantwoord bleven. Zo kreeg ik een gevoel dat ik bepaalde sessies erg slecht gemaakt had en sommige juist heel goed. Dus je wist niet wat je van je uitslag denken moest. Na de computer was er nog een interview van een uur met de psycholoog. 'Waarom wil je vlieger worden, hoe was je op de basisschool, had je daar vrienden en nu, hoe denken vrienden over je, wat zijn je zwakke en positieve punten, had je problemen thuis of op school, hoe ben je op je werk, hoe pak je problemen aan', van alles weer.. Om een goed beeld te krijgen wat je allemaal voorgeschoteld krijgt, de test is nagenoeg hetzelfde als deze http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=6084 alleen het meeste was dan in het nederlands.
Tot de tijd dat de uitslag kwam was het even afwachten. Toen de uitslag kwam, moest ik het eerst zelf doorlezen, akkoord geven en daarna werd het pas naar de vliegschool gestuurd. Maar aan de hand van de uitslag alleen, weet je nog niet of je door kunt gaan met de opleiding, dat beslist de vliegschool. Bij het gesprek met de vliegschool worden je resultaten, ook van de andere keuringen, naast elkaar gelegd en toegelicht. Je zwakke punten wordt gekeken of dat bijgespijkerd kan worden in de opleiding en je goede punten waar dat voordeel op kan leveren in de opleiding.
Voorbeeld: de geografische en ruimtelijke orientatie is voldoende, dit is mooi meegenomen, want dit schijnt veel tijd nodig te hebben om het goed bij te leren als je dit zwak hebt. Dus zo hou je meer tijd over, om je zwakke punten te verbeteren, bijv.: Knowledge-based multi-tasking: het gelijktijdig uitvoeren van een skill-based taak en een cognitief uitdagende taak, waarbij gerichte aandacht noodzakelijk is. Deze heb ik zwak, dus kun je daar meer tijd aan besteden om het toch goed onder de knie te krijgen.
Zo wordt de hele uitslag doorgenomen, en wordt er gekeken of je dusdanig bij te spijkeren bent, dat er een goed opgeleid vlieger uitkomt op alle vlakken. En dat is wat ik wil. Ik wil en zal een goed vlieger worden, met het liefst gezagvoerder/leidinggevende taak. Het lijkt me prachtig om opgebouwde kennis te stoppen in andere mensen en die te zien groeien. Dat merk ik nu al in m'n huidige baan, je kennis die je bezit delen met de jongens en zien dat dit in hun praktijk wordt gebruikt en ze o.a. daardoor op een hoger niveau komen.
Lang verhaal weer, even kort gezegd, de weg naar de opleiding voor vlieger staat voor me open, de grootste uitdaging schijnt nu de bank te zijn, vooral in deze tijd. Maar volgende week ben ik de hele week vrij, o.a. om theorie te leren, wat erg interessant maar wel HEEL veel is kan ik je zeggen, en met banken/accountants te contacten.
Nou, het lijkt me weer eens tijd voor een plaspauze, dat moet ook gebeuren. (in een heli gaat dat wat moeilijk trouwens, nog iets op verzinnen..)
