18-01-2011
Daar was ik weer. Even een kleine update tussendoor. Er is het e.e.a. gewijzigd in mijn plannen wat het opleidingstraject betreft. In 1e instantie had ik gedachten om na het behalen van mijn privé brevet, uren op te gaan bouwen voor het commercieel brevet, waarbij in het laatste gedeelte te beginnen aan de ATPL (Airline Transport Pilot License) theorie. Maar aangezien de regelgeving voor de examens van het ATPL theorie-gedeelte wijzigt, heb ik besloten om het om te gooien.
Het is namelijk zo, dat als je VOOR 1 April je eerste ATPL examen doet, je 15 vakken hoeft te doen (is de oude regelgeving nog), en als je NA 1 April je eerste ATPL examen doet, er 22 moet halen! Dit geldt alleen als je zowel helicopter als fixed wing wil gaan halen. Juist, je snapt het al, ik wil beiden gaan doen. Eerst beroeps helicopter halen, daarna beroeps vleugelvliegtuigen. De combinatie heli-vliegen en zakenjets bijvoorbeeld, lijkt me een prachtig.
Lang verhaal, maar kort komt het hier op neer, dat ik ontslag genomen heb van mijn huidige job, om full-time als thuisstudie tegen de ATPL theorie aan te gaan! Oke, een hele uitdaging, geen inkomsten meer, maar met alles heb ik rekening gehouden. (tenminste, dat hoop ik :-) ) Dus ja, weer heel wat anders kan ik zeggen. Lekker uitslapen, croissants eten, koffie leuten, beetje films kijken.. Helaas, dat zit er niet in. Eerdaags komen de boeken/mappen binnen, en gaat het feest beginnen. Maar tot die tijd heb ik genoeg te doen. Doordat ik alsmaar met het vliegen bezig was/ben, is er hier heel wat blijven liggen dat ik nu mooi kan afhandelen, zoals menig hobby de deur uit doen, verkopen.. Interesse?? ;-)
Maar er is ook nog gevlogen! Zoals ik in de vorige blog aangaf, heb ik een vergunning om thuis te mogen landen. 18 December 2010 stond dat in de agenda, en het resultaat kun je hieronder vinden in de video..:
Tot de volgende maal!
Daar was ik weer. Even een kleine update tussendoor. Er is het e.e.a. gewijzigd in mijn plannen wat het opleidingstraject betreft. In 1e instantie had ik gedachten om na het behalen van mijn privé brevet, uren op te gaan bouwen voor het commercieel brevet, waarbij in het laatste gedeelte te beginnen aan de ATPL (Airline Transport Pilot License) theorie. Maar aangezien de regelgeving voor de examens van het ATPL theorie-gedeelte wijzigt, heb ik besloten om het om te gooien.
Het is namelijk zo, dat als je VOOR 1 April je eerste ATPL examen doet, je 15 vakken hoeft te doen (is de oude regelgeving nog), en als je NA 1 April je eerste ATPL examen doet, er 22 moet halen! Dit geldt alleen als je zowel helicopter als fixed wing wil gaan halen. Juist, je snapt het al, ik wil beiden gaan doen. Eerst beroeps helicopter halen, daarna beroeps vleugelvliegtuigen. De combinatie heli-vliegen en zakenjets bijvoorbeeld, lijkt me een prachtig.
Lang verhaal, maar kort komt het hier op neer, dat ik ontslag genomen heb van mijn huidige job, om full-time als thuisstudie tegen de ATPL theorie aan te gaan! Oke, een hele uitdaging, geen inkomsten meer, maar met alles heb ik rekening gehouden. (tenminste, dat hoop ik :-) ) Dus ja, weer heel wat anders kan ik zeggen. Lekker uitslapen, croissants eten, koffie leuten, beetje films kijken.. Helaas, dat zit er niet in. Eerdaags komen de boeken/mappen binnen, en gaat het feest beginnen. Maar tot die tijd heb ik genoeg te doen. Doordat ik alsmaar met het vliegen bezig was/ben, is er hier heel wat blijven liggen dat ik nu mooi kan afhandelen, zoals menig hobby de deur uit doen, verkopen.. Interesse?? ;-)
Maar er is ook nog gevlogen! Zoals ik in de vorige blog aangaf, heb ik een vergunning om thuis te mogen landen. 18 December 2010 stond dat in de agenda, en het resultaat kun je hieronder vinden in de video..:
Tot de volgende maal!
